贴片磁珠的主要原料为铁氧体，铁氧体是一种立方晶格结构的亚铁磁性材料，铁氧体材料为铁镁合金或铁镍合金，它的制造工艺和机械性能与陶瓷相似， 颜色为灰黑色。电磁干扰滤波器中经常使用的一类磁芯就是铁氧体材料，许多厂商都提供专门用于电磁干扰抑制的铁氧体材料。这种材料的特点是高频损耗非常大，具有 很高的导磁率，它可以使电感的线圈绕组之间在高频高阻的情况下产生的电容最小。铁氧体材料通常应用于高频情况，因为在低频时它们主要呈现电感特性，使得损耗很小。 在高频情况下，它们主要呈现电抗特性并且随频率改变。实际应用中，铁氧体材料是作为射频电路的高 频衰减器使用的。实际上，铁氧体可以较好的等效于电阻以及电感的 并联，低频下电阻被电感短路，高频下电感阻抗变得相当高，以至于电流全部通过电阻。铁氧体是一个消耗装置，高频能量在上面转化为热能，这是由它的电阻特性决定的。
贴片磁珠种类很多，制造商会提供技术指标说明，特别是磁珠的阻抗与频率关系的曲线。有的磁珠上有多个孔洞，用导线穿过可增加元件阻抗(穿过磁珠次数的平方)， 不过在高频时所增加的抑制噪声能力可能不如预期的多，可以采用多串联几个磁珠的办法。
2020年8月18-19日，公司受广东省汽车行业协会邀请，参加了以“汽车行业智能制造”为主题在广州黄埔区科学城举办的“2020汽车智能制造论坛”。本次论坛由上海SKC主办，广东省汽车行业协会协办。协会会员单位广汽本田、广汽丰田、广汽新能源、比亚迪汽车、广州安道拓、广汽优利得以及一批广东省整车和零部件制造企业代表共500多人出席了18日的主论坛，广东省汽车行业协会罗忠宁副秘书长在开幕式上致辞并主持了大会论坛。
2020年突如其来的新冠疫情给每个人的生活笼上阴霾，也给全球汽车制造业带来了前所未有的冲击，北美产业链、欧盟产业链以及东亚产业链均面临着疫情的巨大挑战，全球汽车业切换入“暂停模式”。然而随着国内疫情趋于稳定，复工复产节奏加快，汽车行业的产量及销售均呈现明显恢复走势，化“危”为“机”、“把握变革机遇”、“创新发展”、“赋能聚变”已成为当时汽车制造业最重要的话题。
